Développement durable & Energies renouvelables
Le 11 février prochain l’équipage de l’Odyssée Electrique partira de Strasbourg pour tenter de réaliser le premier tour du monde en voiture électrique de série, soit 25.000 km, durant 8 mois.
Xavier Degon et Antonin Guy, vont utiliser une Citroën C-ZERO, qui possède une autonomie d’environ 150km, pour réaliser leur tour du monde.
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Eté 2008, la société japonaise Genepax a dévoilé une invention révolutionnaire, le Water Energy System (WES). Cette technologie, couplée avec un moteur électrique, permet de faire le plein avec un litre d’eau, quelle que soit sa provenance (rivière, mer, pluie, ou toute boisson contenant de l’eau), qui maintient la voiture en marche pendant une heure à une vitesse de 80 km/h, sans qu’aucune alimentation externe ne soit requise.
Une fois l’eau versée dans une cuve à l’arrière de la voiture, le générateur énergétique retire l’hydrogène de l’eau, relâche les électrons et finalement génère de l’électricité, pour propulser la voiture. Contrairement à la plupart des voitures électriques, ce système ne requiert pas que l’on construise un appareil pour recharger les batteries, et n’émet pas de Co2.
Comme toute invention technologique, elle a connu ses détracteurs, qui affirmaient que le groupe Genepax visait juste une couverture médiatique d’envergure. Ceux-ci mettaient en avant que la société ne précisait pas si le système nécessitait l’utilisation de métaux, ni comment il annulait la thermodynamie, qui condamne toutes les énergies à devenir chaleur. L’erreur de la présentation officielle du véhicule a été de ne pas mentionner l’utilisation de la soude.
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Nous ne parlerons pas ici de la performance d’une athlète olympique, mais de celle réalisée par un prototype allemand de voiture électrique le week-end dernier.
En effet, nommée « Schluckspecht », comprenez « gros buveur » en français, cette voiture allemande a pulvérisé le précédent record du monde (1000 km en mai 2010) de distance parcourue en une seule charge.
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L’année 2010 a été marquée par un véritable engouement pour les véhicules électriques.
Le point d’orgue de cet engouement a été la présentation, au Mondial de l’automobile de Paris (Octobre 2010), de nombreux véhicules électriques de la part des constructeurs mondiaux :
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