Un Boeing traverse le Pacifique avec du biocarburant

Pour son premier voyage, le B-787 Dreamliner, livré à la compagnie japonaise ANA (All Nippon Airways) avait dans ses réservoirs un carburant composé, en plus de kérosène classique, d’huile de cuisine usagée.

Le géant américain, Boeing, a livré ses premiers B-787, dit Dreamliner, à la compagnie japonaise ANA  et en a profité pour réaliser la première traversée de l’océan Pacifique en utilisant du biocarburant sur un avion de ce modèle.

L’un des appareils, parti de Seattle, où se trouve le siège de Boeing, a rallié l’aéroport de Tokyo-Haneda le 17 avril dernier. Ses réservoirs contenaient du kérosène et un biocarburant réalisé à partir « d’huile de cuisine usagée ». Selon Boeing et la compagnie japonaise, le vol aurait émis « 30 % de CO2 de moins que s’il avait été effectué avec un avion de même catégorie ». Le constructeur américain affirme que le tiers de cette réduction est dû au biocarburant et les deux tiers à l’avion lui-même, qui est réputé pour consommer peu, grâce à la large utilisation de matériaux composites.

En outre, d’autres compagnies ou constructeurs d’avions ont déjà testé des agrocarburants à base d’huile de jatropha, une plante oléagineuse extraite des graines du Jatropha curcas et envisagée depuis longtemps, aux côtés d’autres sources dites naturelles, dont les algues, et  le gaz naturel. En effet, en octobre 2011, Air France avait fait voler un Airbus A321 entre Toulouse-Blagnac et Paris-Orly dont le carburant était un mélange à parts égales de  kérosène et d’un carburant synthétique réalisé à partir d’huiles usagées. En plus d’autres interventions  telles que des moteurs électriques au sol et l’optimisation du trajet, ce vol aurait émis moitié moins de CO2 qu’un vol traditionnel.

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